國家統計局:我國交通運輸業(yè)正蓬勃發(fā)展

發(fā)表時(shí)間:2019-08-21 15:27

今日,國家統計局發(fā)布新中國成立70周年經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展成就系列報告之十六——交通運輸鋪就強國樞紐通途郵電通信助力創(chuàng )新經(jīng)濟航船。

報告指出,我國交通運輸業(yè)蓬勃發(fā)展,實(shí)現歷史性跨越。具體表現為:交通運輸改革進(jìn)程不斷加速,開(kāi)啟交通強國新征程;綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )日趨完善,多種運輸方式齊頭并進(jìn);運輸服務(wù)保障能力顯著(zhù)提升,客貨運量大幅增長(cháng)。


新中國成立以來(lái)的70年,是交通基礎設施不斷密集成網(wǎng)、綜合運輸保障能力大幅提升的70年;是交通運輸業(yè)不斷深化改革、向交通強國目標堅實(shí)邁進(jìn)的70年。交通運輸改革進(jìn)程不斷加速,開(kāi)啟交通強國新征程新中國成立初期百廢待興,交通運輸建設力度逐步加大。


新中國成立之初,交通運輸面貌十分落后。全國鐵路總里程僅2.2萬(wàn)公里。公路里程僅8.1萬(wàn)公里,沒(méi)有一條高速公路。內河航道7.4萬(wàn)公里,其中等級航道僅2.4萬(wàn)公里。民航航線(xiàn)里程1.1萬(wàn)公里,只有12條航線(xiàn)。從新中國成立到改革開(kāi)放前的近30年,交通運輸作為國民經(jīng)濟的先導性領(lǐng)域,在政府政策和資金支持下,基礎設施建設力度逐步加大,取得階段性成效。


但總體而言,交通運輸供給滯后于需求增長(cháng),成為制約國民經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸之一。改革開(kāi)放譜寫(xiě)經(jīng)濟發(fā)展新篇章,交通運輸步入發(fā)展快車(chē)道。


改革開(kāi)放初期,隨著(zhù)經(jīng)濟體制改革推進(jìn),政府在放開(kāi)交通運輸市場(chǎng)、建立社會(huì )化融資機制方面進(jìn)行開(kāi)創(chuàng )性探索。


如鐵路實(shí)行經(jīng)濟承包責任制;出臺提高養路費征收標準、開(kāi)征車(chē)輛購置附加費以及“貸款修路、收費還貸”等扶持公路發(fā)展的三項政策;公路、水運工程建設項目開(kāi)始實(shí)行招投標制度等。


隨著(zhù)改革開(kāi)放力度加大,交通基礎設施建設加速推進(jìn),極大緩解了社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和人們物質(zhì)生活不斷升級對交通運輸發(fā)展的需求。黨的十八大以來(lái)全面深化改革持續推進(jìn),綜合交通運輸建設成績(jì)斐然。


黨的十八大以來(lái),現代綜合交通運輸體系建設進(jìn)入新階段。全國交通運輸行業(yè)統籌推進(jìn)基礎設施網(wǎng)絡(luò )化布局,鐵路、公路、水運、民航基礎設施建設補短板、強筋骨,“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通,交通運輸服務(wù)保障能力顯著(zhù)提升,國民經(jīng)濟主動(dòng)脈作用日益顯現。


這一階段,交通運輸發(fā)展實(shí)現由“總體緩解”向“基本適應”的階段性轉變,為國民經(jīng)濟持續快速發(fā)展提供了強有力支撐,我國也由“交通大國”逐步向“交通強國”邁進(jìn)。綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )日趨完善,多種運輸方式齊頭并進(jìn)鐵路路網(wǎng)縱橫延伸,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建成運營(yíng)。新中國成立后,我國以溝通西南、西北為重點(diǎn),修建了大量鐵路線(xiàn)路和樞紐。


成渝、天蘭、蘭新等大批鐵路干線(xiàn)陸續建成,延伸到除西藏外的所有省區。到1978年末,我國鐵路營(yíng)業(yè)里程增至5.2萬(wàn)公里。改革開(kāi)放后,我國鐵路建設突飛猛進(jìn),路網(wǎng)規模進(jìn)一步擴大,路網(wǎng)質(zhì)量顯著(zhù)提升。


到2018年末,全國鐵路營(yíng)業(yè)總里程達到13.2萬(wàn)公里,較1949年增長(cháng)5.0倍,年均增長(cháng)2.6%。其中,電氣化里程9.2萬(wàn)公里,復線(xiàn)里程7.6萬(wàn)公里,電氣化率和復線(xiàn)率分別達到70.0%和58.0%。


2008年京津高鐵開(kāi)通運營(yíng),標志著(zhù)我國鐵路開(kāi)始邁入高鐵時(shí)代。經(jīng)過(guò)近十年快速建設,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建成運營(yíng),我國成為世界上為數不過(guò)高鐵成網(wǎng)運行的國家。


到2018年末,高鐵營(yíng)業(yè)總里程3.0萬(wàn)公里,是2008年的44.5倍,年均增長(cháng)46.2%,高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二,居世界靠前位。公路路網(wǎng)四通八達,高速公路建設成效顯著(zhù)。


新中國成立后,在修復原有公路基礎上,陸續修建了康藏、川藏等公路干線(xiàn)。到1978年,全國公路通車(chē)里程達89.0萬(wàn)公里,是新中國成立初期的11.0倍。改革開(kāi)放后,國家持續加大公路基礎設施建設投資力度,公路總里程迅猛增長(cháng),路網(wǎng)通達度顯著(zhù)提高。


到2018年末,全國公路總里程達到485萬(wàn)公里,是1949年的60.0倍,年均增長(cháng)6.1%;公路密度達到50.5公里/百平方公里,每百平方公里公路密度提高了49.6公里。黨的十八大以來(lái),國家深入開(kāi)展 “四好農村路”建設,實(shí)施“百項交通扶貧骨干通道工程”等工程,農村公路覆蓋面和質(zhì)量進(jìn)一步提升。到2018年末,農村公路里程達到404萬(wàn)公里,通硬化路鄉鎮和建制村分別達到99.6%和99.5%。


自1988年我國靠前條高速公路滬嘉公路建成通車(chē)以來(lái),高速公路發(fā)展不斷提速,實(shí)現從無(wú)到有再到覆蓋成網(wǎng)的跨越式發(fā)展。到2018年末,高速公路總里程14.3萬(wàn)公里,年均增長(cháng)25.8%,總里程居世界靠前位。大型港口建設加速推進(jìn),內河航道通航條件明顯改善。新中國成立初期至改革開(kāi)放前,我國有計劃地進(jìn)行港口基礎設施建設,取得明顯成績(jì)。


到1978年末,全國港口生產(chǎn)用碼頭泊位數由1949年的161個(gè)增至735個(gè)。隨著(zhù)改革開(kāi)放政策的推行和對外貿易的發(fā)展,港口建設步入高速發(fā)展階段,特別是20世紀90年代以來(lái),現代深水化、大型化、專(zhuān)業(yè)化碼頭建設加速推進(jìn)。


到2018年末,全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個(gè),是1949年的148.6倍,年均增長(cháng)7.5%。其中,萬(wàn)噸級及以上泊位從1957年的38個(gè)增至2444個(gè),年均增長(cháng)7.1%。2018年,在全球港口集裝箱吞吐量排名前十名的港口中,中國港口占有七席。


同時(shí),我國內河航道條件持續改善,形成通江達海干支銜接的航道網(wǎng)絡(luò )。到2018年末,內河航道通航里程達12.7萬(wàn)公里,其中等級航道占比52.3%。民航面貌煥然一新,航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和機場(chǎng)規模不斷拓展。


新中國成立70年以來(lái),民航事業(yè)從小到大,由弱變強,經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程。經(jīng)過(guò)幾十年的持續、快速發(fā)展,我國民航機場(chǎng)設施水平不斷提升,航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋率大幅提高,航空運輸保障能力顯著(zhù)增強。


到2018年末,定期航班航線(xiàn)總條數達4945條,是1950年的412.1倍,年均增長(cháng)9.3%;定期航班航線(xiàn)里程由1950年的1.1萬(wàn)公里增至2018年的838萬(wàn)公里,年均增長(cháng)10.2%;國內定期航班通航城市由1950年的7個(gè)增至2018年的230個(gè)。


定期航班通航機場(chǎng)數量由1949年的36個(gè)增至2018年的233個(gè),初步形成以國際樞紐機場(chǎng)為中心,區域樞紐機場(chǎng)為骨干,其他干、支線(xiàn)機場(chǎng)相互配合的格局。運輸服務(wù)保障能力顯著(zhù)提升,客貨運量大幅增長(cháng)交通運輸設備更新?lián)Q代,科技水平日新月異。


新中國成立70年來(lái),我國交通運輸設備量質(zhì)齊升,得到長(cháng)足發(fā)展,鐵路機車(chē)、民用汽車(chē)、民用飛機、各類(lèi)船舶的保有量和裝備水平不斷提高。到2018年末,全國鐵路擁有機車(chē)2.1萬(wàn)臺,是1949年的5.3倍;民用汽車(chē)保有量2.3億輛,是1949年的4564.1倍;民用飛機由1985年的404架增至2018年的6134架;水上運輸船舶13.7萬(wàn)艘,是1950年的30.3倍。


數量激增的同時(shí),各類(lèi)運輸裝備技術(shù)不斷突破創(chuàng )新。以高速列車(chē)、大功率機車(chē)、大型客機為代表的一批具有自主知識產(chǎn)權的高性能鐵路和飛機裝備技術(shù)達到世界先進(jìn)水平。運輸保障能力穩步提升,交通運輸量大幅增長(cháng)。四通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò )和多元化交通工具,極大滿(mǎn)足了居民出行和貨物運輸需求,帶動(dòng)旅客和貨物運輸量大幅增長(cháng)。


2018年,全國主要運輸方式完成客運量179億人,旅客周轉量34218億人公里,是1949年的128.5倍和220.8倍,年均分別增長(cháng)7.3%和8.1%。完成貨運量515億噸,貨物周轉量204686億噸公里,是1949年的275.3倍和793.8倍,年均分別增長(cháng)8.5%和10.2%。隨著(zhù)現代化碼頭建設的加速推進(jìn),帶動(dòng)港口貨物吞吐量大幅增長(cháng)。


2018年,全國沿海規模以上主要港口完成貨物吞吐量92.2億噸,是1949年的1390.6倍,年均增長(cháng)11.1%。運輸服務(wù)轉型升級,居民出行和貨物流轉更加高效。


在政策積極推動(dòng)下,涌現上海虹橋綜合客運樞紐、廣州南站綜合客運樞紐等一批綜合客運樞紐,實(shí)現高鐵、城市客運、軌道交通、民航等交通方式無(wú)縫對接,旅客換乘更加便捷。


隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,鐵路客運互聯(lián)網(wǎng)售票等信息化服務(wù)全面普及,滴滴打車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)出行方式方興未艾,居民出行方式更加多樣。多式聯(lián)運、無(wú)船承運、無(wú)車(chē)承運等貨運組織形式快速發(fā)展,貨物運輸及時(shí)性和延展性大幅提高,逐步形成便捷、高效的貨物運輸服務(wù)體系。

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